Archwilio / Swyddi Gorffennol

Cylchlythyr Cofrestru

Sut y Newidiodd y Belai Auto Disgyniad Perffaith Cyflymder Dringo Am Byth

Gwnaeth Speed ​​Dringo ei ymddangosiad cyntaf yn y Gemau Olympaidd, mae'r cae chwarae cyfartal yn bwysicach nag erioed

Cyhoeddwyd yn wreiddiol ar Climbing.com

Dychmygwch hyn: Mae sbrintwyr Olympaidd yn cymryd eu marciau ar y llinell gychwyn ar gyfer y llinell doriad 100-metr. Y craciau pistol—ac maen nhw i ffwrdd! Ond arhoswch: Rydyn ni'n sylweddoli'n sydyn bod pob lôn yn wahanol. Mae lôn Usain Bolt wedi'i gogwyddo i fyny'r allt! Mae'n cwympo'n ôl yn gyflym bron i eiliad fel un o'r rhedwyr eraill - y mae ei lôn ar lethr ar i lawr - yn arfordirol i fuddugoliaeth yn hawdd.

Mae'n swnio'n wallgof, iawn? Fel gwylwyr, rydym yn naturiol yn tybio, ar gyfer ras sy'n dod i lawr i gannoedd o eiliadau, fod pethau'n safonol i bawb, gyda phob newidyn bach yn cael ei gyfrif. Ond, coeliwch neu beidio, yn y gamp o ddringo cyflymder, sy'n cael eiliad ar hyn o bryd ar ôl ei ymddangosiad cyntaf yn y Gemau Olympaidd yn Tokyo, nid oedd hyn yn wir bob amser. (Peidiwch â phoeni - mae nawr! Mwy am hynny yn nes ymlaen.) Nid oherwydd nad oedd y wal wedi'i safoni (yr oedd ac y mae o hyd), ond oherwydd bod y rhaff a'r belayers yn newidynnau sy'n syml ni allai cael ei safoni.

Mae Sean McColl, dringwr 33 oed o Ganada a logiodd orau bersonol yn y Gemau Olympaidd gydag amser o 6.93 eiliad ar y llwybr cyflymder 15-metr, yn cofio sut “gyda belai dynol, nid oeddem ni’r dringwyr cyflymder byth yn siŵr a oedd y byddai rhaff i'r chwith neu i'r dde i ni. "

A dim ond blaen y mynydd iâ oedd hynny. Dywed Piper Kelly, deiliad un-amser record dringo cyflym Americanaidd menywod, ac y mae ei amser cyflymaf ar hyn o bryd yn 8.4 eiliad, weithiau, pe na bai'r belayer yn ddigon cyflym, gallai dolen llac ddatblygu: “Fy mhen-glin neu fy mraich yn mynd trwy'r ddolen ac yn ymyrryd â'm dringo. " Yn ogystal, pe bai belayer yn gyflym iawn - gan greu'r hyn y mae Kelly yn ei alw'n “anghysondebau â thensiwn rhaff” - gallent fod yn rhoi lifft anfwriadol i'r dringwr! Ac mae Kelly, 21, wedi gweld y cyfan, ar ôl cystadlu ledled y byd, o China i Rwsia, Awstria i'r Eidal, Panama i Ecwador.

Ond yn 2016—bopeth wedi newid ar gyfer dringo cyflym. 

Rhowch Belays Auto Disgyniad Perffaith. Er bod gleiniau ceir wedi bod o gwmpas ers tro, nid oedd yr un ohonynt yn ymarferol ar gyfer dringo cyflymder ar lefel elitaidd, gan fod y dyfeisiau eraill hyn yn druenus o araf. Yn syml, ni allent dynnu'r llinyn yn ôl (mae'r mwyafrif o gleiniau ceir yn defnyddio llinyn yn hytrach na rhaff ddringo draddodiadol) yn ddigon cyflym i gadw i fyny â'r dringwyr cyflymder. 

Roedd belai auto Perfect Descent yn cynrychioli symudiad paradeim. Gyda chyfradd tynnu’n ôl o 4.6 metr yr eiliad, gallai hyd yn oed dringwyr cyflymder cyflymaf y byd ddringo heb orfod meddwl a allai eu belai gadw i fyny. 

“Nid Disgyniad Perffaith oedd y belai auto gyntaf i mi ei gweld, ond nhw oedd y gorau,” meddai McColl. “Pan ddaethon nhw allan roedden nhw'n llai ac yn fwy swyddogaethol nag eraill allan yna ac yn gweithio'n well.”


”Fe greodd [Disgyniad Perffaith] fath o sicrwydd i’r athletwr, bod popeth yn ddiogel ac yn safonol, fel bod hynny yn bendant wedi cynyddu nifer yr athletwyr a gymerodd ran ac arwain at fwy o arbenigwyr cyflymder.”

Jérôme Meyer, Pennaeth Cydlynu Olympaidd yn yr IFSC

Cyhoeddodd y Ffederasiwn Rhyngwladol Dringo Chwaraeon (IFSC) belai auto Model 220 Perfect Descent - ers ailenwi'r Speed ​​Drive ™ - fel y ddyfais unigryw a gymeradwywyd yn swyddogol ar gyfer digwyddiadau dringo cyflymder ym mis Medi 2016. Gwelodd yr IFSC ymatebion cadarnhaol ar unwaith, ymhlith trefnwyr y gystadleuaeth a athletwyr fel ei gilydd. 

Dywed Jérôme Meyer, Pennaeth Cydlynu Olympaidd yn yr IFSC a chyn-gystadleuydd ei hun gyda phedair medal aur Cwpan y Byd Bouldering i’w enw, “Ar ein hochr ni, fe wnaeth symleiddio cystadlaethau, eu gwneud yn haws eu gwylio, yn haws eu trefnu.” Dywed fod mabwysiadu Perfect Descent “wedi creu math o sicrwydd i’r athletwr, bod popeth yn ddiogel ac yn safonol, fel bod hynny yn bendant wedi cynyddu nifer yr athletwyr a gymerodd ran ac arwain at fwy o arbenigwyr cyflymder.”

Dywed Meyer hefyd fod defnyddio belays ceir yn ffactor arwyddocaol wrth ddringo i'r Gemau Olympaidd. “Mae yna fater o ganfyddiad bob amser,” eglura, “felly pan newidiodd yr IFSC i belays auto Disgyniad Perffaith, gan wneud popeth yn lanach ac yn fwy diogel, roedd yn bendant wedi helpu gyda’r canfyddiad allanol hwnnw. Yn bendant, cafodd yr elfen ddiogelwch ddylanwad. ”

Felly, yn ôl at gyfatebiaeth Usain Bolt a 100-metr-dash: Beth oedd Disgyniad Perffaith yn ei olygu i degwch? 

Mae Aleksandra “Ola” Mirosław, pencampwr y byd dringo cyflymder 2018 a 2019 a deiliad record byd cyflymder menywod ar ôl amser cyflym pothellog o 6.84 eiliad yng Ngemau Olympaidd Tokyo, yn ei grynhoi’n dda: “Nawr mae gan bawb yr un amodau.”

Gyda'r gyfradd tynnu safonedig a allai gadw i fyny mewn achosion lle roedd belays auto eraill yn brin, a heb yr anghysondebau cudd a geir mewn beleys dynol, lefelodd Perfect Descent y cae chwarae ar gyfer yr holl ddringwyr cyflymder cystadlu.

Gostyngodd ddringo cyflymder i'w hanfod. Mae John Brosler, deiliad record Americanaidd cyflymder y dynion, gydag amser o 5.6 eiliad, a Hyrwyddwr Cenedlaethol 10-amser, yn esbonio “Mae'r belai auto Disgyniad Perffaith yn cymryd llac, nid yw'n mynd yn y ffordd, ac rydych chi'n anghofio am fe - a dyna'n union beth rydych chi ei eisiau. "

Er ei fod wedi gwella materion tegwch yn drawiadol, efallai mai chwyldro mwyaf belai awto Perfect Descent Speed ​​Drive oedd diogelwch dringo cyflymder.

Yn ôl yn nyddiau belai dynol, byddai dau unigolyn yn tandem belay’r dringwr cyflymder, gydag un belayer yn tynnu rhaff oddi uchod ac un belayer yn tynnu rhaff drwy’r ddyfais belai. Dywed Brosler fod y system honno “wedi gweithio am ychydig, ond yna fe ddechreuodd pobl fynd yn rhy gyflym iddi fod yn ddiogel.”

“Rwyf wedi gweld fideos o bobl yn cael eu gollwng,” meddai Brosler - o ganlyniad i belayers yn gweithio’n dwymyn i gadw i fyny gyda’r dringwyr, ac felly’n gwneud camgymeriadau. “Nid bai'r belayer yw hyn,” ychwanega Brosler, “ond nid yw'r arddull belai honno'n ddiogel.”

Mewn gwirionedd, Ym Mhencampwriaethau Cenedlaethol yr Unol Daleithiau 2018 yn Reno, fe ddisgynnodd belayer (dynol) Brosler ei hun mewn gwirionedd. (Er bod llawer o fyd y gystadleuaeth eisoes wedi troi drosodd i gleiniau ceir, nid oedd mabwysiadu yn gyffredinol eto.)

Dywed Mirosław fod y belai auto Disgyniad Perffaith wedi dileu’r “ffactor dynol” o ran diogelwch.


“Rwy'n credu bod y ffordd y mae belai awto'r Disgyniad Perffaith yn safoni pethau o amgylch llwybr sydd eisoes wedi'i safoni, yn rhywbeth sy'n wirioneddol brydferth,”

Sean mccoll, dringwr proffesiynol ac olympian

Efallai y bydd hen bwdi bach yn arbennig yn codi ofn ar y syniad o ddirprwyo diogelwch i ychydig o ddyfais fecanyddol. Ond, mae McColl yn nodi, hyd yn oed pan fo damweiniau auto-belai nad ydynt yn dringo'n gyflym mewn campfeydd dringo rheolaidd y dyddiau hyn, mae bron pob un ohonynt yn ganlyniad i rywun yn methu â chlipio i mewn yn iawn - hy gwall dynol.

Mae gan gefeiliau auto Disgyniad Cyflymder Perffaith system wrth gefn sydd wedi'i hymgorffori i atal methiant trychinebus y dyfeisiau, yr hyn y mae McColl yn ei alw'n “system cydiwr dwbl” ar gyfer y llinyn. Mewn siarad technegol, mae'r Gyriant Cyflymder Disgyniad Perffaith yn dibynnu ar fecanwaith brêc allgyrchol dau gam. “Os yw’r mecanwaith cychwynnol yn methu,” meddai McColl, “mae’r system wrth gefn yn cychwyn.” A'r rhan oeraf? Ni fyddai'r dringwr byth yn gwybod hyd yn oed: Os bydd y brêc cynradd yn methu, mae'r copi wrth gefn yn gorfodi'r padiau brêc i ymgysylltu, ac mae'r dringwr yn cael ei ostwng heb unrhyw hiccups.

Ac er bod y copi wrth gefn hwnnw'n golygu eich bod chi'n ddwbl ddiogel ar y ffordd i lawr, mae yna fethiant i'ch cadw chi'n ddwbl ddiogel ar y ffordd i fyny hefyd. Mae gan bob model Disgyniad Perffaith Duplex Spring ™ perchnogol y cwmni, sy'n golygu bod y llinyn yn tynnu'n ôl hyd yn oed os yw gwanwyn yn methu, prin fel hynny.

Yn yr ychydig flynyddoedd ers i Perfect Descent gyrraedd y sîn, mae dringo cyflym wedi catapwltio o gyrion y byd dringo i flaen a chanol wrth i ddringwyr gorau'r byd rasio benben yn y Gemau Olympaidd. Mae'r cyfreithlondeb newydd y mae wedi sicrhau'r gamp - yn seiliedig ar ganfyddiadau o degwch, diogelwch a dibynadwyedd - yn hollbwysig.

“Mae belays auto cyflymder-benodol wedi helpu llawer gyda gwneud dringo cyflymder yn fwy cyfreithlon,” meddai Piper Kelly. “Bellach gall campfeydd rheolaidd gael yr un system yn union i athletwyr hyfforddi arni y byddant yn ei defnyddio mewn cystadleuaeth. Mae wedi gwneud fy hyfforddiant fy hun yn llawer haws. ”

Mae Mirosław yn cytuno. “Mae’n rhyddhad enfawr, oherwydd arferai fod yn anodd dod o hyd i ddau berson ychwanegol i belai ar gyfer pob sesiwn hyfforddi.”

Felly, er y gallai'r boblogaeth gyffredinol fod yn fwy cyfarwydd â'r llinell doriad 100-metr na dringo cyflymder yn mynd i mewn i Tokyo yr haf hwn, erbyn Gemau Olympaidd Paris 2024 - pan fydd dringo cyflymder yn ymddangos am y tro cyntaf fel arunig digwyddiad medalau, heb ei baru bellach â chlogfeini a dringo plwm - bydd gwylwyr yn siŵr o wybod am y gamp gyffrous hon. 

“Rwy'n credu bod y ffordd y mae belai auto y Disgyniad Perffaith yn safoni pethau o amgylch llwybr sydd eisoes wedi'i safoni, yn rhywbeth sy'n wirioneddol brydferth,” daw McColl i'r casgliad.